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　　吉林珲春，这个东北🍝的边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是💏我国从陆域进入日本🔇海的最近通道，也是我国🎐从海上到韩国东海岸、日本📕西海岸的最近点。依托近海优势和🐞海鲜深加工产业，珲春正走出🏴一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

　　傍晚五点多，珲春海鲜街已🐛人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海🙁产店沿街排开，不少游客慕名而来，只为尝一口刚📩从深海运来的鲜味。

　　店铺暂养池😾里帝王蟹挥螯、板蟹划水，北极贝随水流轻🎼轻颤动，沿街🤥搭起的帐篷里，铁架上的✅炭火正红，将贝壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆炒声、游客的赞叹声都揉进🛩这方烟火里。

　　高鹏今年7月份才盘下这家店🍟铺，从过去土特产❇经销转行🚰干起了海鲜餐饮经营，开业才20多天的🍻他已经尝到了“鲜经济”的甜头。

　　海鲜街商铺店主 高鹏：现在🧕咱们家店面经营面积，目前是700平方米左右，现在生意🍦越来越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

　　在海鲜街记⛩者注意到，除了鳞次栉比的🕧海鲜餐饮店外，还有几家海鲜批发店。记者看到王雪晶时🌄，她正和爱人一起🦎收拾装修的店面。她🍣告诉记者他们家已经在海鲜街干🍺了十几年的批发。随着几年前，珲春口岸正式🍎被国家批准为进口冰鲜海📶产品、食用水生动物指🏁定口岸，珲春也成了💟俄罗斯帝王蟹进🎙入中国的主要通道，最近三五年，他们的海鲜批发🚾量逐年增长。

　　海鲜街商铺店主🎲 王雪晶：以前海鲜批发的☝种类比较少，只有🐠周边的一些客源，有了口岸的便✒利条件以后，批发的种类也🍵多了，各种蟹类、贝类通过航空、通🚓过陆运发往更多的城市。

　　王雪晶说，这两年，随着🍀游客的增多，每个假期，海鲜街上的店💓铺基本是一两万的🙈客流。

　　海鲜街商铺店🍠主 邱岳山：去🤡年最多一天接近上千人，单日销售额突破了30万，这条街🈹越来越热闹，我们也希望📊生意红红火火，欢迎大家🛡都来珲春吃海鲜。

　　从港口到餐桌

　　深海鲜味“极速奔赴”

　　作为连👶接东北亚天然不冻港的🛳枢纽，珲春距俄罗斯波谢🍐特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗斯深海打🍋捞的海鲜😯最快当日就能端上🚫我国老百姓的餐桌。这场跨越国界的“极速之旅”，背后是珲春依📼托区位优势打造的“海鲜高速通道”。

　　总台央视记者 唐颖：随着珲春口岸的👴开关，从俄罗📥斯运输海鲜的车辆正在这里👋进行通关手续的办理，20个小时以内，这些海鲜就将通🐑过公路运输送抵北京🚊和上海等地。

　　在口岸采访时，记者遇到了货⚫车司机李云飞，跑车十几年的🎣他刚从俄罗斯运🤖回一车海鲜，过关后他将🌇马上开往上海。

　　货运司机 李云飞：现在口岸最大😦的变化就是通关🤺能力非常快，像我们前几🚦年跑的时候，一天过几辆🙇车或几十辆车。现在一天能📮过到一百辆或者一百多📟辆。

　　目前，珲春💾口岸日均进口海鲜100余吨，占每日进口🚜货物的四分之一。为保🍐障进口海鲜的存活率😳和鲜活程度，珲春口岸开🏝通了进口鲜活水产品通🚢关绿色通道。

　　珲春出入境边防🈳检查站执👖勤二队教导员 关宇：优化了查验流程，同时推出了预🦌约通关、延🛶时闭关等多项服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可能减少鲜🆖活产品通关时间，助力企🥢业降低运营成本。

　　海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在海🧜水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障🥧水循环与氧气供应。一路上如何降低生鲜海⏳产品的损耗，提升运输效率，也是摆在海鲜运输行⛲业面前的一♋道难题。

　　货运司机 李云飞：以前的车从🤙珲春发到上海或者发🧡到广州，隔四个小时或💪者六个小时得去加冰，海鲜❔损耗非常大。

　　李云飞说，传统的运输常因🍥供氧不足、水质恶化导👳致海鲜存活率低，既难满足🏻客户需求，也制约了进口规模。如今，李云飞的💹车厢里不再有冰块，一套自🏠主研发的设备正实时调控⛷水温、盐度和含氧量。

　　记者：在设计之初，当🚈时觉得最难突破的点在哪里？

　　吉电数贸珲春接🥌货调度负责人 刘大全：最难的就是如何保😪证所有的管件，既减少磨损，又能有效。因为它涉及制冷、水循环，还有结构件，初期融合的时候确🌡实费了一番脑筋。

　　刘大全所在🙉的吉电数贸与东🎥航冷链合作，收集上千车次🕧的运输车厢温度、损耗率等数据，历时一年研发出新型🔪集装箱水车并🏳申请了国家专利。

　　这套设备的🗨使用实现了“运输车即暂养池”，同时箱🐄体内部还设有视频监控设备，氧气、盐度传感器等设备，可以通过4G网络实时回传⛵相关数据，以便于上下游客户🌩通过App了解相关信息。

　　在筑牢“硬件”的同时，珲春🎢也在持续升级“鲜味通道”的“软件”：防川高速公路、新建中俄珲春公♋路国际♉口岸联检楼开工建设，民用机场、珲🎪春至东宁铁路等项目稳🥔步推进，一张“外通内联”的立体交⛳通网加速成型。如今，北京消费🚓者最快8小时就能🥡尝到来自俄罗斯深海的鲜活，而这场“极速奔赴”的版图，还在不断扩大。

　　向海而兴

　　推动“海洋经济+”转型发展

　　口岸通，边贸兴。从边陲小城到“海鲜之都”，珲春以口岸👐为支点，撬动了🚽一条覆盖海洋生物制造、跨境电商🔊的全球化产业链。这座东北小城，正以“海洋经济”为跳板，走出一条📷极具特色的县域经济振😙兴之路。

　　在珲春海洋经🅾济产业园，当记🛅者见到黄桂鹏时，他和团队正在做实验，提🔞升沙丁鱼鱼油的纯度。

　　珲春市钰禾海😱洋生物📬科技有限公司经理 黄桂鹏：我们的比例是30%，想提高到40%、50%、60%。我们去年入驻产👿业园，产值已达4000多万，今年预计产值3亿元，未来场♊地面积估计还要再增加1万平方米左右。

　　黄🧓桂鹏是当地一家沙丁鱼深加工企💌业负责人，他们🐣正和上海海洋大👙学的专业团队合作，如果实验取得成功😡，产品附加值💜将增长近20倍。

　　而这种“海洋资源+高附加值加工”的模式，正在⚓促进珲春产业的转型突破。2024年，当地海产品加🛐工产值突破80亿元，1.2万人的就🧣业岗位随之产生——曾经的“边贸集散地”，如今已跻身海洋生🥀物技术赛道。

　　正是因为产品质🎴量的提高，这里的海鲜深加🙆工产品声名远播，远销海外。

　　就在不远💠处的跨境电商😘保税分拨中心，各种货物被分拣、打包、装箱贴单，工作人员💶日均发运三四万🐏票货物。

　　珲春畅达电子🚾商务有限公司🐂总经理助理 杨帆：销售最好的是3C产品，通过口岸、海外仓等跨境电🚛商综合运输体系，即便目的地❎远在莫斯科、圣彼得堡🤑这样的地方，7天到15天，也能实现货物投🎸送。

　　珲春跨境电商业🤴务覆盖俄罗斯、韩国、日本等🛢多个国家和地区，商品种类🤐涵盖日用消费品、电子产品、服装、食品等😭多个领域。依托综合🌷保税区政策优势和跨境电🎚商保税分拨中心的便利🚦服务，珲春💎跨境电商综试区不仅在全国28个城市📂建立了前端揽收仓，还在俄罗斯莫斯👦科、韩国仁川设有8万余平的海外仓。产业园吸引了200多家电商、物流、外贸企业入驻，还带动了当地💽传统外贸企业和国⛅内电商企业的转型。

　　珲春名创电子🔮商务有限公🔝司运营部主管 张贤利：俄罗🛄斯市场整体是往上走的趋势，我们打算借着🎚这个趋势好好开🍌拓一下俄罗斯市场。

　　今年，吉林珲春🔊正谋划建设东北亚👤数字贸易港，推动“海洋经济+数字经济”深度融合，同时随着在建🈂重大项目全面投产，预计地区生产总值将突🔎破300亿元，海洋经济占比提升至35%，力争实现“向海而兴”的战略转型。

　　监制丨岳群 公海泉

　　制片人丨翟壮 丛威娜 赵文彬

　　记者丨唐颖 张永富 吉林台

　　摄像丨张旭岩 李仲

　　编辑丨张昊 张博

　　(央视新闻客户端)

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三枝ゆきな/水澤真奈/桃愛ゆえ/朝霧わかな

（青岛日报／观海新闻记者 桃井光）